Градовите ширум светот стануваат сè попријателски за велосипеди, бидејќи урбанистите и креаторите на политики ги препознаваат придобивките од возењето велосипед. Од подобрени здравствени резултати до пониски емисии на јаглерод диоксид, возењето велосипед е важен дел од одржливиот развој. Градовите сè повеќе вградуваат велосипедски патеки и друга велосипедска инфраструктура во нивните планови, создавајќи култура на возење велосипед што е од корист за светот во целина.
Низ светот, возењето велосипед станува се поатрактивна опција за жителите на градовите. Покрај тоа, возењето велосипед е многу позелена опција од другите форми на транспорт, бидејќи испушта помалку јаглерод диоксид од автомобилите и другите моторизирани возила. Како резултат на тоа, градовите почнуваат да инвестираат во велосипедска инфраструктура, како што се велосипедски патеки, вело-паркинзи и програми за електрични велосипеди.
Во последниве години, градовите ширум светот преземаат чекори за да ги направат попријателски за велосипеди. Овој тренд делумно е поттикнат од зголемувањето на апликациите за споделување/изнајмување велосипеди, како и од желбата да се намалат емисиите и да се создадат поздрави градови. Но, што е тоа што го прави еден град – велоград? Одговорот лежи во урбаното планирање и имплементацијата на иновативни стратегии за да се направат градовите поповолни за возење велосипед. Како урбаното планирање го поттикнува возењето велосипед и ги прави градовите попријателски за велосипеди?
Посветено создавање велосипедски патеки
Еден од најочигледните знаци на еден велоград е присуството на наменски велосипедски патеки. Овие ленти се одвоени од другите сообраќајни ленти, често со употреба на физички бариери како што се бетонски рабници или жардинери. Тие им обезбедуваат на велосипедистите безбеден и посветен простор за возење и можат да го направат возењето велосипед во градот многу попријатно.
Подобрување на велосипедската инфраструктура
Покрај создавањето на посебни велосипедски патеки, градовите инвестираат и во подобрена велосипедска инфраструктура. Ова вклучува изградба на паркинзи за велосипеди, патеки за велосипеди, велосипедски ленти и други погодности поврзани со велосипеди. Овој тип на инфраструктура го олеснува и го прави поудобно возењето за велосипедистите низ градот.
Воведување мерки за смирување на сообраќајот
Со цел возењето велосипед да биде побезбедно, градовите исто така преземаат чекори за намалување на брзината на сообраќајот. Ова може да се направи со инсталирање мерки за смирување на сообраќајот, како што се препреки за намалување на брзината, кружни текови и стеснување на патиштата. Покрај тоа, голем дел од градовите исто така инвестираат во технологија која може да ги предупреди возачите кога велосипедист е напред и може да им помогне соодветно да ја прилагодат својата брзина.
Поттикнување на возење велосипед преку програми за образование
Многу градови сега го охрабруваат возењето велосипед преку креирање образовни програми. Овие програми обезбедуваат информации за безбедноста на велосипедот и правилните техники за возење велосипед, но и ги охрабруваат луѓето да се обидат да возат велосипед секојдневно. Ова може да има огромно влијание, бидејќи помага да се создаде култура на возење велосипед во градот и охрабрува повеќе луѓе да излезат и да возат.
Заклучок
Подемот на вело-градовите е делумно поттикнат од урбаното планирање и имплементацијата на иновативни стратегии. Сите овие придобивки можат да помогнат градовите да бидат попогодни за живеење и попријатни за секого. Со оглед на тоа што градовите ширум светот продолжуваат да планираат за иднината, важно е да се земат предвид проекти кои се погодни за велосипеди. Со создавање на посебни ленти и удобности погодни за велосипеди, градовите можат да го направат велосипедот побезбедна и поатрактивна опција за транспорт. Понатаму, овие иницијативи можат да имаат широк спектар на позитивни влијанија од кои имаат корист сите членови на заедницата.
